吉路简介

江西省吉安公路勘察设计院,

是江西交通系统骨干勘察设计单位之一。其前身——江西省吉安公路分局科研设计室,创建于1973年,原属吉安公路分局的职能科室。 1988年起实行"独立核算,自负盈亏"的企业化管理模式,同时更名为江西省吉安公路分局勘察设计室。2001年7月,经上级主管单位批准,再次更名为江西省吉安公路勘察设计院。本院于1973年已经获得公路桥梁丙级勘察设计资质,目前正在积极申报公路行业乙级勘察和设计资质。本院下属质量检测中心,已经有关部门批准,获得了乙级公路< 桥梁工程质量检测资格证书和公路工程试验检测计量认证合格证书。本院具备承担一级以下的公路、桥梁、隧道以及公路配套设施的勘察设计及其材料试验、工程检测、工程地质勘察等能力。本院技术力量雄厚,专业装备精良。拥有双频动态RTK系统GPS卫星定位仪、全站仪、激光测距仪等先进的工程勘察和测量仪器:电子计算机、数码扫描仪、数字化绘图仪、激光打印机。数码（工程文件系统）复印机等现代化办公设备,并且,现有的40多台电子计算机及服务器已经构成内部局域网:完备了公路路线、桥梁以及地形地籍测量和设计,工程造价等一系列软件,CAD出图率达到100%。

28年来,本院立足吉安,转战全省,先后完成了近1000公里的二级公路、2000 多公里的三、四级公路以及数十座二级及其以下公路桥梁、城市桥梁及乡村桥梁的设计工作。其中路线和路基路面包括105国道吉安市境内二级水泥沙路面160多公里、 H级沥青淡路面60多公里、H级沥青碎石及沥青表处路面260多公里:319国道吉安市境内二级公路改造150多公里、三级公路改造300多公里:206国道赣州会昌县境内 H级公路改造80多公里:吉安至新余Th级公路改造67公里:吉安县敦厚至永新二级公路改造60多公里、三级公路改造80多公里:吉安至安福、安福至分宜二级公路改造46公里、三级公路改造80多公里;安福至永新三级公路改造50多公里;吉安 ;至白云山二级公路改造30多公里、H级公路改造60多公里;吉水县八都至永丰县贯前、二级公路改造28公里、三级公路改造31公里；永丰县城至上固二级公路改造8公里 :峡江县水边至渡口二级公路改造20公里;峡江至虹桥三级公路改造24公里:新干至石口三级公路改造7公里;遂川堆前至桂东公路遂川境内H级公路改造34公里: 遂川至井冈山三级公路改造85公里:世行贷款项目江西2 号公路(赣粤高速公路) 遂川县于田至新江山岭重丘区三级挂线公路设计55公里;世行贷款项目原宁冈县新城至永新县秋溪山岭重丘区三级公路设计20公里;泰和县冠朝至万安三级公路设计20多公里:吉水经乌江至永丰三级公路设计21公里等等。桥梁包括105国道吉安市新禾埠大桥和吉水新南门大桥,319国道新禾市大桥和田大桥,206国道,吉安至新余公路吉安市北门中桥和新万福大桥,吉安至白云山公路新万福大桥、新值下大桥、羊角庵大桥,吉安至安福公路湛田大桥,永丰至上固公路藤田大桥、沙溪大桥,遂川至挂东公路安村-桥、二桥以及吉安市白鹭洲大桥、吉安县永阳大桥、破下大桥、王田大桥、吉水县枫江大桥、乌江大桥、泰和县老宫洲大桥、峡江县新江大桥、遂川县雩田大桥、龙泉大桥、永新县南城大桥、安福县枫田大桥等等。

本院秉承“掌握标准,切合实际,精心设计,精益求精"的质量方针,始终注重抓好设计质量管理工作,一贯坚持项目设计质量内审制度,建立了较为完善的内部质量管理体系,从而,较好地保障了各测设项目的优质高效顺利完成.近十年多来,自本院设计的原319国道泰和县"永昌渡口码头"、"吉安市北门软土处理"、"吉水枫江大桥设计"、"吉安市白鹭洲大桥设计"、"安福枫多大桥设计"、安福县"枫田至火车站改线工程设计"、"遂川县龙泉大桥设计"、319国道泰和县"新禾市大桥设计"等工程项目,分别被原吉安地区计划委员会、原吉安地区优秀勘察设计评委会以及江西省交通厅"优秀设计项目奖"、"优秀设计奖"及"优秀设计一等奖"、"优秀设计二等奖" 等。本院参与编写的1984年版的"柔性路面设计规范"还曾获得交通部的"优秀标准、规范编写三等奖"。

本院大力弘扬"求真务实,开拓创新,优质高效,奋发进取"的企业精神,努力加强内部管理,不断深化各项改革,主动参与市场竞争,征战南北,己成为江西省公路设计行业的一支骨干力量,为江西的交通建设事业作出了较大的贡献,本院因此也连续多年荣获吉安公路分局两个文明建设先进单位、原吉安地区文明单位等荣誉称号。回眸往昔,激情满怀。展望前景,信心倍添。在新的世纪里,吉路设计人更将以良好的风貌,百倍的信心,精湛的技艺,优质的服务,立足江西,放眼全国,为加快我国交通基础设施建设再立新功。